ന്യൂഡൽഹി: (KVARTHA) ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ ലംബമായി ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന (vertical-lift) റെയിൽവേ പാലം തമിഴ്നാട്ടിലെ പാമ്പനിൽ ഞായറാഴ്ച പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയാണ്. 535 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നിർമ്മിച്ച ഈ പാലം, 110 വർഷത്തിലധികം പഴക്കമുള്ള പഴയ പാമ്പൻ പാലത്തിന് പകരമായാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രാമേശ്വരത്തെയും രാമനാഥപുരത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പാലം ഒരു പുതിയ യാത്രാനുഭവത്തിനും വികസനത്തിനും വഴിയൊരുക്കും. ചടങ്ങില്‍ രാമേശ്വരത്തുനിന്ന് പാമ്പന്‍പാലത്തിലൂടെ താംബരത്തേക്കുള്ള പുതിയ ട്രെയിൻ സർവീസും ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും.

പഴയ പാമ്പൻ പാലം: ഒരു ചരിത്ര സ്മാരകം

2,050 മീറ്റർ നീളമുള്ള പഴയ പാമ്പൻ കടൽപ്പാലം 1911 നും 1913 നും ഇടയിലാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഒരു കാലത്ത് രാമനാഥപുരത്തെയും രാമേശ്വരം ദ്വീപിനെയും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏക ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായിരുന്നു ഈ പാലം. 1988 ൽ ഒരു റോഡ് പാലം നിർമ്മിക്കുന്നതുവരെ 70 വർഷത്തിലേറെ ഈ പാലമായിരുന്നു ആശ്രയം. 1960 കളിലെ ഒരു വലിയ കൊടുങ്കാറ്റിൽ പോലും ഈ പാലം അതിജീവിച്ചത് അതിന്റെ എൻജിനീയറിംഗ് മികവിന് ഉദാഹരണമാണ്.

Grace over the sea!

Aerial view of the New Pamban Bridge — a sight to behold, glowing through the night.

Connecting shores, creating history.#NewPambanBridge #Rameswaram #NightView #IndianRailways #SouthernRailway pic.twitter.com/VIGTLpOHi9

— Southern Railway (@GMSRailway) April 5, 2025

പുതിയ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം: വെല്ലുവിളികളും വിജയവും

പഴയ പാലത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഒരു പുതിയ പാലം നിർമ്മിക്കാൻ 2019 ൽ തീരുമാനിച്ചു. റെയിൽ വികാസ് നിഗം ലിമിറ്റഡ് (RVNL) ആണ് പുതിയ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഏറ്റെടുത്തത്. കോവിഡ്-19 മഹാമാരി കാരണം എട്ട് മാസത്തോളം നിർമ്മാണം തടസ്സപ്പെട്ടു. രൂപകൽപ്പനയിലെ ചെറിയ മാറ്റങ്ങളും മോശം കാലാവസ്ഥയും നിർമ്മാണത്തെ വൈകിപ്പിച്ചു. ഒടുവിൽ, 2024 നവംബറിൽ 535 കോടി രൂപ ചെലവിൽ പാലം പൂർത്തിയായി. സമുദ്രനിരപ്പില്‍നിന്ന് ആറുമീറ്റര്‍ ഉയരമുള്ള പുതിയ പാലത്തിന് 2.08 കിലോമീറ്ററാണ് ദൈര്‍ഘ്യം. 

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

പുതിയ പാമ്പൻ പാലത്തിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണം അതിന്റെ ലംബമായി ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന ഭാഗമാണ്. കപ്പലുകൾക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ കടന്നുപോകാൻ ഇത് സഹായിക്കും. പഴയ പാലത്തിൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് 10 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ മാത്രമേ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നുള്ളൂ. എന്നാൽ പുതിയ പാലത്തിൽ 98 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാനാകും. 

പാലത്തിന്റെ ഉരുക്ക് ഭാഗങ്ങളിൽ 35 വർഷത്തേക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാത്ത പോളിസിലോക്സെയ്ൻ പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. സൗത്തേൺ റെയിൽവേയുടെ ജനറൽ മാനേജർ ആർ.എൻ. സിംഗ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പഴയ പാലം ഉടൻ തന്നെ പൊളിച്ചുമാറ്റുകയും അതിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.

Hyperlapse Glimpse Drive!

Experience the stunning rail journey from Mandapam to #Pamban through the eyes of the Loco Pilot.

A scenic ride over the sea like never before!#NewPambanBridge #CabView #SouthernRailway #Hyperlapse #IndianRailways pic.twitter.com/XIaZ3G5dKJ

— Southern Railway (@GMSRailway) April 5, 2025

പുതിയ പാമ്പൻ പാലം അടുത്ത 100 വർഷത്തേക്ക് 80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് റെയിൽ വികാസ് നിഗം ലിമിറ്റഡിലെ (RVNL) ഡയറക്ടർ (ഓപ്പറേഷൻസ്) എം.പി. സിംഗ് ഉറപ്പ് നൽകി. ഈ പാലം രാജ്യത്തിന് സമർപ്പിക്കുന്നതോടെ, രാമേശ്വരത്തേക്കുള്ള യാത്ര കൂടുതൽ എളുപ്പവും വേഗത്തിലുള്ളതുമാകും. ഇത് ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിനും ടൂറിസത്തിനും വലിയ ഉത്തേജനം നൽകും.

Spectacular views!

Watch as a Southern Railway train glides across the New pamban Vertical Lift Bridge, surrounded by the endless blue sea and sky.

A marvel of engineering & a sight to behold! 💙✨

#SouthernRailway #pambanbridge #Rameswaram pic.twitter.com/XguoNwc4Bu

— Southern Railway (@GMSRailway) April 5, 2025

ഈ വാർത്ത പങ്കുവെക്കാനും അഭിപ്രായങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്താനും മറക്കാതിരിക്കുക.

The new Pamban Railway Bridge, India's first vertical-lift sea bridge, was inaugurated by Prime Minister Narendra Modi. This 2.08-kilometer-long bridge, built at a cost of ₹535 crore, replaces the old Pamban Bridge and will enhance connectivity between Rameswaram and Ramanathapuram.

#PambanBridge, #IndianRailways, #Rameswaram, #TamilNadu, #Development, #Infrastructure